本田这次真的是下血本了。10年前，大行其道的本田CR-V如今只需要10万就能拿下了。要知道这可是当初卖接近30万的中型SUV。放在前两年，想都不敢想今年10万直接就能入手了。
导致本田CR-V大幅降价的主要原因还是因为国内的新能源车卷得厉害。导致传统合资品牌不降价，根本没有任何活路了。连奔驰A级都退市了，本田CR-V、XR-V、HR-V这些车型在国内的市场也不好过。
外观方面，本田CR-V依然采用家族式的设计语言，整体造型很大气，而且新款融入了较为时尚的元素。比如前脸采用镀铬饰条与黑色横幅的中网构成六边形前格栅，而且LED大灯组的科技感也很强。
空间方面这是本田的强项了，车内空间非常大，前后排座椅腿部空间和头部空间都非常充裕，而且前排座椅采用人体工程学的设计，包裹和支撑都很到位。
后排也支持靠背的角度调节，关键是后备箱的储物空间巨大，后排放倒地板平整，可以当做床车，也可以临时搬运一些大件的货物。
动力方面，本田CR-V提供多种动力选择，油车版本是1.5T涡轮发动机搭配CVT变速箱。
混动版本是搭载第4代的i-MMD混动系统，搭载2.0L混动系统，整体的热效率能够达到41%，而且电机转速很高，纯电、纯油、混动三种模式可以无缝切换。
工信部燃油车型1.5T版本百公里综合油耗已经很低了，但像混动的每100公里油耗更低，仅为3.5升，市区代步更省油，而且动力更充沛。
安全配置方面全系标配多项主动安全功能，比如碰撞预警、碰撞制动，全系标配前后主副驾驶安全气囊，车身采用高强度的钢材，保证了燃油经济性的同时又提高了驾驶的安全性。
本田CR-V的保值率和可靠性就不用多说了，作为本田的王牌产品，全球销量超1500万辆，中国市场300多万辆，真实车主用户认可，可靠数据是三年保值率高达64.3%，在SUV里面是居榜首的。
当然本田CR-V的缺点也很明显，主要有三个，一个是内饰质感比较差，再一个是隔音效果不是很好，还有一个是脱困的能力有限。
虽然内饰整体设计简洁实用，但是部分细节比如说中控台到2025年竟然还是用的是硬塑料的材质，而且车机系统的操作流畅性和智能化程度真的被国内的新能源车打得找不着北了。
隔音效果基本日系车型都不会很好，所以如果你对隔音有需求的话可以到线下第三方的维修店家装隔音棉。
而且虽然本田混动采用的是适时四驱，但是在复杂路况下，并没有全时四驱和分时四驱的脱困能力强，仅仅只能作为一个辅助驾驶，提高驾驶的操控性，但不能作为一个完全纯正的四驱车来行驶。
如果预算10万，你会考虑入手本田CR-V吗？欢迎在评论区留言，我们下期再见。
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